北京现代历史上产品力最强的中高级轿车第十代索纳塔即将上市，这是紧盯丰田的现代汽车全新i-GMP平台首款车型，但第十代索纳塔能在中国市场复制第八代凯美瑞成功之路，并成为北京现代品牌向上的引领者吗?
五一前夕，羞羞答答的北京现代，开始为其即将上市的重磅新车第十代索纳塔预热。来自北京现代的资料显示，与上一代车型相比，第十代索纳塔不仅在造型上突出专为年轻群体设计的“年轻力量”之美，而且在科技配置上更是不惜余力向年轻人喜好倾斜，其中控采用12.3英寸一体式设计，全液晶屏数字化显示等，希望以此打动中国年轻一代消费者。
从近期曝光的车型外观上看，第十代索纳塔的设计语言颠覆了以往几代索纳塔的外形风格，但相对于外观的变化，内在的表现更值得关注。
第十代索纳塔是现代汽车革命性平台i-GMP平台首款车型，该平台第二款车型第七代伊兰特，也将在今年投放中国市场。索纳塔与伊兰特都是在中国极具知名度的韩系车重磅车型，用这两款换代新车展现现代汽车的技术储备，扭转韩系车在中国消费者心目中的技术形象，不失为一招稳棋。
第十代索纳塔在海外上市以后深受好评，其搭载的发动机力压大众、丰田，入选2020年“沃德十佳发动机”，从而改写了韩系中高级轿车无缘这一“汽车届奥斯卡”大奖(燃油车)的格局。2019年3月-2020年3月，第十代索纳塔全球销售量超过15.4万辆，这在近年来轿车连连失宠的汽车市场实属不易。自1985年索纳塔诞生，其全球累计销量已超过885万辆。与丰田的TNGA架构一样，出自i-GMP平台的车型，具有空间更宽敞、造型更动感，更具安全性、更高效节能、操控更精准等特点，并可适配燃油、混合动力和氢动力三种动力形式。
丰田TNGA架构首款车型第八代凯美瑞，一改令年轻人生厌的中庸造型，一经投放市场就销售火爆，与稍早上市的第十代雅阁，成为中国中高级轿车市场复苏引领者。北京现代渴望复制这种成功。
在中国市场，索纳塔和伊兰特都曾风靡一时，2001年索纳塔进入中国市场一炮走红，但换代之后没有受到消费者青睐而陷入低迷，直到第八代索纳塔横空出世才重新步入中高级轿车主流行列，与凯美瑞、迈腾、雅阁相映争辉。
不过好景不长，由于SUV市场井喷，中高级轿车市场整体受到挤压，加之丰田、大众纷纷推出换代车型，第九代索纳塔再次陷入沉寂。
这一变化，也给北京现代带来了巨大冲击，其昔日两款明星轿车车型因为市场萎缩不断下滑，使其年销量逐步下探，更令北京现代尴尬的是，其以往的杀手锏性价比优势，成为了年轻消费者不买账负面标签。
平心而论，北京现代韩国母公司现代汽车，是全球第五大汽车集团之一，在燃油车、电动车及氢动力汽车技术方面皆有领先优势，其在中国市场的表现，存在很大的提升空间，手握一副技术牌如何打好，是摆在眼前的现实问题。